隨著世界各國對環(huán)保的日益重視，減少柴油排氣污染、生產(chǎn)高質(zhì)量的清潔柴油，已成為現(xiàn)代煉油工業(yè)的發(fā)展方向。研究表明，硫是增加柴油發(fā)動機(jī)排放物中HC、CO特別可吸入顆粒物（PM）的有害元素，所以降低柴油中硫含量對改善大氣污染尤為重要。

      目前世界上許多國家和地區(qū)已經(jīng)將柴油的含硫量降低到了10-500ppm的水平，以減少柴油發(fā)動機(jī)的排放。柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)具有高效耐用、清潔、維修費用低等優(yōu)點，因而從環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā)，柴油發(fā)動機(jī)越來越受到青睞而應(yīng)用大增。柴油在發(fā)動機(jī)中既作為燃料又作為輸油泵和高壓油泵的潤滑劑，如果柴油的潤滑性不好，就無法為油泵提供可靠的潤滑，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的精密部件過度磨損、配合精度下降、柴油霧化不良、發(fā)動機(jī)功率不足或怠速不穩(wěn)等問題，造成發(fā)動機(jī)壽命降低，嚴(yán)重時可能引起油泵漏油。

      由于普遍采用了較苛刻的加氫工藝生產(chǎn)低硫、低芳烴、十六烷值高、餾分輕的清潔柴油，大量天然極性含氧、含氮化合物以及多環(huán)、雙環(huán)芳烴等抗磨物質(zhì)被除去，使得柴油潤滑性能大大下降，造成使用低硫、超低硫柴油的發(fā)動機(jī)頻頻出現(xiàn)油泵磨損失效的問題，警示人們對柴油潤滑性的重視。改善低硫柴油潤滑性的措施主要有兩種：其一是調(diào)節(jié)工藝操作和使進(jìn)料中的可轉(zhuǎn)換潤滑性的物質(zhì)濃度達(dá)到大值；其二是使用具有潤滑性的添加劑。由于煉油廠操作條件有限，目前能滿足對低硫柴油潤滑性需求的比較經(jīng)濟(jì)的一種做法是采用潤滑性添加劑。潤滑性添加劑即柴油潤滑性改進(jìn)劑也叫柴油抗磨劑，主要是添加一些極性化合物，在不影響柴油其它性能的前提下，可以彌補因經(jīng)加氫處理而造成柴油中起潤滑作用的極性物質(zhì)的流失，達(dá)到改善低硫柴油潤滑性的目的。在柴油中添加柴油潤滑性改進(jìn)劑具有簡單、經(jīng)濟(jì)、行之有效的優(yōu)點。自上世紀(jì)九十年代以來，該方法在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)使用的柴油添加劑主要有脂肪酸及其酯化合物。

       濮陽市佳華化工有限公司專門針對因深度加氫造成柴油潤滑性下降而研制開發(fā)的JHT-02型柴油潤滑性能改進(jìn)劑。它不僅能夠有效預(yù)防燃料系統(tǒng)過早的失靈，還能延長引擎的壽命，減少意外的機(jī)械故障，降低維修的費用，增加操作的安全性。具有加入量小，試用效果好，能夠顯著改善柴油的潤滑性的特點。我公司自主研發(fā)，自己生產(chǎn)，歡迎來我公司考察指導(dǎo)！